Prețurile carburanților din România au fost majorate din nou, joi dimineață, pe fondul tensiunilor internaționale și al creșterii cotațiilor petrolului. Motorina s-a scumpit cu 10-15 bani pe litru, iar benzina cu aproximativ 10 bani.
Motorina premium a depășit deja pragul de 10 lei pe litru în anumite benzinării, ajungând la aproximativ 10,10 lei/litru. În alte stații, același sortiment este comercializat între 9,82 și 9,94 lei/litru. Motorina standard, cea mai utilizată în economie, are prețuri cuprinse între 9,32 și 9,54 lei pe litru.
Benzina standard este cotată între 8,79 și 8,92 lei/litru, iar benzina premium între 9,38 și 9,65 lei/litru.
Scumpirile sunt corelate cu evoluțiile de pe piețele globale. Petrolul se tranzacționează în prezent în jurul valorii de 110-112 dolari pe baril, pe fondul conflictului dintre Iran și Israel și al riscurilor privind aprovizionarea cu energie.
În același timp, motorina pe piețele internaționale este cotată între 1.150 și 1.180 dolari pe tonă, niveluri semnificativ mai ridicate față de estimările anterioare escaladării conflictului.
Potrivit unei analize semnate de Dumitru Chisăliță, președintele Asociația Energia Inteligentă, chiar și într-un scenariu optimist în care conflictul s-ar încheia rapid, prețurile la pompă nu ar scădea imediat, arată digi24.ro. Estimările arată că motorina ar putea continua să se scumpească pe termen scurt, depășind pragul de 10 lei/litru în mod generalizat în următoarele săptămâni. Ulterior, o eventuală scădere a cotațiilor internaționale ar putea aduce reduceri lente, însă fără ca prețul să coboare sub aproximativ 9 lei/litru până la finalul anului 2026.
Comparativ cu anul 2025, chiar și aceste valori ar însemna prețuri mai mari cu peste 40% pentru petrol și aproximativ 45% pentru motorină la nivel internațional.
De ce scăderile petrolului nu se transmit rapid
Un factor important este structura prețului la pompă. În România, doar 32-38% din prețul motorinei reprezintă costul efectiv al petrolului și rafinării. Aproximativ 30% este acciza, iar TVA-ul reprezintă încă 19%. Astfel, mai mult de jumătate din prețul final este determinat de fiscalitate, ceea ce face ca eventualele scăderi ale cotațiilor internaționale să se transmită lent și parțial către consumatori.
Creșterea prețurilor vine într-un moment în care cererea de motorină crește sezonier. Luna aprilie aduce o intensificare a activităților agricole, unde consumul de carburant poate crește cu 20-40%. În paralel, transporturile și construcțiile intră într-o perioadă de activitate ridicată, ceea ce amplifică presiunea asupra pieței.
Agricultura este unul dintre cele mai afectate sectoare. Consumul anual de motorină este estimat la 1,5-2 miliarde de litri, iar la un preț de aproximativ 9,5 lei/litru, costurile pot depăși 15-18 miliarde de lei.
