Consiliul NATO a adoptat extinderea către est a rețelei NATO de conducte pentru combustibil din centrul Europei, creată în timpul Războiului Rece. O investiție totală de 27 de miliarde de euro, din care 2 miliarde revin României.
“România obține un rezultat strategic important în cadrul NATO. După peste 5 ani de negocieri, Alianța a aprobat extinderea către Est a rețelei NATO de conducte pentru combustibil, un proiect esențial pentru consolidarea securității și mobilității militare pe Flancul Estic. Decizia vine și ca urmare a lecțiilor învățate după invazia Rusiei împotriva Ucrainei, care au demonstrat cât de importantă este infrastructura logistică pentru apărarea colectivă. România a fost implicată activ încă de la început în acest proces, prin eforturile Ministerului Afacerilor Externe, Ministerului Apărării Naționale și ale Delegației României la NATO”, a anunțat președintele Niculor Dan pe pagina sa de Facebook.
“Consiliul Nord-Atlantic a aprobat, ieri, finanțarea proiectului din fondurile comune ale NATO, în valoare de 27 de miliarde de euro pentru următorii 20 de ani, cea mai mare investiție de acest tip din istoria Alianței. Din această finanțare, aproximativ 2,15 miliarde de euro vor reveni României. Noua rețea va traversa și teritoriul României, va avea atât utilizări militare, cât și civile și va crea oportunități importante pentru economia și companiile românești. Acest proiect consolidează rolul României ca stat aliat de primă linie la Marea Neagră și întărește conectivitatea strategică a țării noastre cu aliații NATO”, a detaliat Nicușor Dan.
Ce este sistemul de conducte NATO
Sistemul de Conducte NATO (NPS) este o rețea de infrastructură militară din Europa, concepută în timpul Războiului Rece pentru a asigura aprovizionarea rapidă și sigură cu combustibil a forțelor aliate în caz de război cu Rusia și aliatele sale din Pactul de la Varșovia, arată e-nergia.ro. Are o lungime de aproximativ 10.000 de kilometri, iar rețeaua leagă porturi, rafinării și depozite din Europa Occidentală direct cu bazele aeriene și nodurile logistice majore. Punctul său central este Sistemul din Europa Centrală (CEPS), care traversează state precum Franța, Germania și țările Benelux. Deși este o rețea militară axată pe combustibil de aviație, NPS funcționează într-un regim dual: în timp de pace, capacitatea excedentară este închiriată pentru uz comercial, alimentând mari aeroporturi civile precum cele din Frankfurt sau Amsterdam.
Pe 22 iulie 2026, ambasadorii NATO au aprobat un plan istoric de modernizare și extindere în valoare de 27 de miliarde de euro, numit „NATO Fuel Supply Chain Capability Programme Plan”. Această decizie marchează o mutare strategică a logisticii militare către Flancul Estic, o zonă care, istoric, a fost deconectată de această rețea subterană securizată.
Noua extindere va aduce conductele NATO direct în Europa de Est și de Sud-Est, vizând state cheie precum România, Polonia, Bulgaria, Țările Baltice și Turcia. Această infrastructură va reduce dependența critică de transportul rutier și feroviar de combustibil, care este mai vulnerabil în cazul unui conflict armat.
Pe flancul sudic, un proiect major de 1,2 miliarde de dolari propus de Turcia va extinde conductele prin Bulgaria până în România. Finanțarea ar urma să fie fi una mixtă: fondurile comune ale NATO vor acoperi infrastructura de bază, în timp ce statele beneficiare din Est vor gestiona costurile locale de expropriere și integrare.
