Polonezii de la PESA au postat, în weekend, un videoclip cu noul tren aflat în teste pe ruta București – Constanța. În imaginile publicate în mediul virtual se observă, la un moment dat, viteza cu care circulă în teste nouă ramă de culoare roșie: aproape 160 km/oră.

În toamna anului trecut, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informa că, în perioada 3–4 septembrie 2025, o delegație formată din reprezentanți ai ARF s-a deplasat în Polonia, la unitatea de producție a furnizorului PESA, din localitatea Bydgoszcz. Scopul principal al deplasării l-a constituit efectuarea recepției preliminare la prima ramă electrică interregională (RE-IR2), din cadrul proiectului „Achiziție de 20 rame electrice interregionale de lung parcurs”, aferent contractului de furnizare RUIC nr. 51/19.12.2023 încheiat între ARF și PESA.

Valoarea totală a proiectului este de 919,003,274.03 lei, din care valoarea fondurilor europene aferente PNRR ar urma să fie de 558,724,754.33 lei, iar cofinanțarea națională reprezintă 213,546,904.50 lei și TVA aferentă în valoare de 146,731,615.20 lei.

Trenurile electrice RE-IR2 vor fi utilizate, în cadrul contractelor de servicii publice atribuite în baza HG 1453/2022, pe următoarele rute:

• Cluj-Napoca – Sighișoara – Brașov;
• Cluj-Napoca – Alba Iulia – Simeria – Târgu-Jiu – Craiova;
• Brașov – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava;
• Galați – Mărășești – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava;
• Galați-Brăila – Făurei – Fetești – Constanța (Mangalia);
• (Mangalia) – Constanța – Fetești – Brăila – Mărășești – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava;
• (Giurgiu) București – Ciulnița – Călărași.

Contractul pentru furnizarea celor 20 de rame electrice interregionale, de lung parcurs, a fost semnat în decembrie 2023. În urmă cu trei ani, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a informat că a desemnat compania poloneză PESA câștigătoare a licitației pentru achiziția a 20 de rame electrice destinate serviciilor publice obligatorii de transport feroviar de călători de mediu și lung parcurs RE-IR2, împreună cu serviciile de mentenanță pe o perioadă de 15 ani. În mai anul 2025, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat semnarea unui act adițional prin care România va mai cumpăra încă 9 rame electrice de lung parcurs de la PESA (Polonia), pe lângă cele 20 deja contractate. Fiecare tren are câte trei vagoane și viteză maximă de 160 km/h.